目前移動監(jiān)控在消費(fèi)市場上所占的份額相對于傳統(tǒng)的CCTV或DVR系統(tǒng)還比較小,主要和傳統(tǒng)的CCTV等固定式的監(jiān)控裝置互補(bǔ),讓CCTV可以結(jié)合無線傳輸裝置,增加監(jiān)控設(shè)備的應(yīng)用范圍。目前很多應(yīng)用都是利用IPcamera將CCTV由集中式的裝置方式轉(zhuǎn)為分散式的裝置方式,這樣一來,許多應(yīng)用即可產(chǎn)生。例如車載監(jiān)控系統(tǒng)、PDA上的遠(yuǎn)端監(jiān)控等。
由于4G網(wǎng)絡(luò)和其他手持式裝置的迅速崛起,讓移動監(jiān)控的需求及技術(shù)的可行性增高,因此,IPCamera、車載監(jiān)控系統(tǒng)、手持式裝置監(jiān)控系統(tǒng),以及相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)型中央管理監(jiān)控系統(tǒng),也陸續(xù)在市場上受到注目。此外,生物識別技術(shù)的崛起,更讓移動監(jiān)控如虎添翼,相關(guān)的應(yīng)用也應(yīng)運(yùn)而生。移動監(jiān)控的應(yīng)用范圍已經(jīng)逐漸擴(kuò)大,智能性已成為其核心技術(shù)之一。它應(yīng)具有節(jié)省移動裝置存儲空間及智能型報(bào)警系統(tǒng)的功能,也就是發(fā)現(xiàn)目標(biāo)才啟動監(jiān)控錄像。
就移動視頻監(jiān)控在道路交通安全應(yīng)用領(lǐng)域而言,移動監(jiān)控的用戶有政府單位、大型公司、高級管理、保安業(yè)者、手持式裝置行業(yè)、網(wǎng)絡(luò)ISP供應(yīng)商和汽車保安器材商等。特別是道路交通安全領(lǐng)域更適合使用移動視頻監(jiān)控技術(shù)。
交通資訊在智能型交通系統(tǒng)中,即時交通信息發(fā)布系統(tǒng)是很重要的一環(huán)。即時交通信息包括路況、公共交通運(yùn)輸工具的到站時間等等,服務(wù)對象則包括行人和駕駛者。對道路交通最重要的就是即時路況,可由道路的流量統(tǒng)計(jì)和路況攝像得知。在市區(qū)或高速公路,攝像機(jī)端可以采用有線的傳輸方案,但是在郊區(qū)道路、省級及縣級道路上,在考慮距離因素后,采取無線方案可能比較合適。在道路交通安全領(lǐng)域中,現(xiàn)行的做法多采用的是有線方案。然而交管和交警不可能一直都呆在監(jiān)控機(jī)房里,所以需要移動監(jiān)控方案作為定點(diǎn)監(jiān)控的輔助。除了監(jiān)控中心可以收到監(jiān)視點(diǎn)位的視頻外,巡邏人員也可以通過移動載體接收各個監(jiān)測點(diǎn)的視道路交通與安全。
公安交警現(xiàn)場指揮,處置重大交通事故公安機(jī)關(guān)遇到重大交通事故,使用手持或車載移動視頻源將案(事)件現(xiàn)場情況實(shí)時傳送到室內(nèi)指揮部和數(shù)字存儲設(shè)備,如同身臨其境,以方便領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮處置和偵查取證,特別是在一些自然條件惡劣、不方便進(jìn)入或者一些群體性事件更突現(xiàn)其功效。同時能克服定點(diǎn)監(jiān)控的一些缺點(diǎn),如視角范圍狹小、容易暴露等特點(diǎn)。
實(shí)時報(bào)警、即時發(fā)現(xiàn),執(zhí)法部門快速反應(yīng)對于道路中的交通違章違法行為,如果只是在中央控制室里錄像,充其量只能作為事后證據(jù),并無法讓使用者在第一時間里做出有效的反應(yīng)。在這種情況下,具備及時智能警報(bào)功能的移動監(jiān)控系統(tǒng),將是較好的選擇;另外,如果交警、交通監(jiān)理或公路巡查人員再配備移動視頻接收終端,必將大大提高執(zhí)法效率。
道路交通工程施工指揮和監(jiān)理在一些大型道路交通工程施工現(xiàn)場,利用移動監(jiān)控技術(shù),能夠取代現(xiàn)場臨時指揮部,指揮者和監(jiān)理人員不用戴安全帽、不用深入工地,只要在室內(nèi)就能對施工情況了如指掌,減少了危險(xiǎn)并提高了效率。